多軸動力頭齒輪傳動結構布局問題淺析如下，供參考了解。
多軸動力頭齒輪傳動機構布局設計是多軸動力頭齒輪傳動系統設計中重要的核心問題之一，直接關系到多軸動力頭傳動系統的具體實現。
多軸動力頭齒輪傳動系統的快速無干涉布局計算使快速響應客戶需求的多軸動力頭的設計效率大大提高。
如上圖所示，二級齒輪傳動機構是被加工件孔布置成6孔圓周均布的多軸動力頭齒輪傳動機構。
在整個設計流程中，設計人員在設計多軸動力頭齒輪傳動機構時，先進行一級齒輪傳動的掛接布局，當發現存在
齒輪干涉現象時，如下圖所示。
再重新設計計算齒輪，增加過輪，重新調整齒輪位置進行齒輪的掛接，如圖所示。
在重新布置齒輪的過程中，設計人員對齒輪的計算及裝配的過程復雜且知識無繼承性，因此在設計開發過程中浪費了很長的時間。
當客戶要求開發加工能力不同的多軸動力頭時如一次性能加工5個孔，設計人員需要重新對齒輪進行設計并進行從一級齒輪開始的掛接不干涉判斷。這樣做了很多重復設計工作，浪費了大量的時間。
因此，如果能有一套方法能自動對齒輪傳動機構的布局進行無干涉計算的話，將使設計效率大大提高，做到快速響應。
以上就是多軸動力頭齒輪傳動結構布局問題說明，如有不足歡迎補充，如有相關齒輪加工需求，可向峰茂廠家免費咨詢。
