1、齒輪的類型
從傳動平穩、噪聲低的角度出發，斜齒圓柱齒輪同時接觸的齒對多．嚙合綜合剛度的變化比較平穩。因此振動噪聲可能比同樣的直齒圓柱齒輪低，有時可低到大約12dB。 對于人字齒輪，由于要求嚴格對中，微小的誤差或磨損不均都可能影響人字齒輪的均載和傳動平穩性，因此在圓柱齒輪中，斜齒圓柱齒輪是降低噪聲最佳的齒輪類型． 從1969—1987年，埃及開羅Ain-Shams大學丸A.Y．Atfia教授對漸開線斜齒輪，單圓弧齒輪和雙圓弧齒輪進行了實驗研究，他比較了這三種齒形的齒輪在不同載荷和不同轉速時的噪聲。研究表明，在這三種齒形中，漸開線斜齒輪的噪聲最 低且受所傳遞的載荷和運轉速度的影響最小，單圓弧齒輪次之，雙圓弧齒輪最差。
2、齒輪的材料
熱處理和潤滑方式等均會對系統噪聲產生影響。 一般說來，用衰減性能好的材料制造齒輪，可使噪聲降低．但衰減性能好的材料強度均不高，并非在任何場合均能采用。例如，酚醛樹脂與尼龍等則往往僅能用來制造縫紉機等輕工機械用輕載齒輪。 為了降低噪聲，可在承載的鋼質齒輪齒面滲硫或鍍銅。齒面滲硫的目的是減小齒面磨擦系數。齒面鍍銅已被用在透平機齒輪上，用以提高齒輪的接觸精度。 齒輪熱處理對噪聲也有影響。例如，齒輪淬火后衰減性能變壞，噪聲會增加3-4dB，因此強度和磨損性能要求不高的齒輪不必淬火。 至于潤滑油和加油方法的影響，一般認為，噪聲隨油量和油的粘度增大而變小，這是因為潤滑油有阻尼作用，可防止嚙合齒面直接接觸。采用油浴潤滑時，因油面高度不同，齒輪噪聲也不同，即不同的齒輪箱有不同的最佳油位。
